СТРОЙЭКСПЕРТ
СТРОЙЭКСПЕРТ
Сегодня 23 октября
СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
«ГОРЯЧАЯ ДЕСЯТКА» ВОПРОСОВ О КРЫШЕ
СТРОЙИНДУСТРИЯ
Заводы нового поколения

АРХИВ


CONEXPO RUSSIA 2008

Выставки строительно-дорожной техники Conexpo проводятся с 1909 года Американской ассоциацией производителей оборудования (АЕМ) и являются крупнейшими в мире. В этом году с 15 по 18 сентября выставка впервые прошла в Москве.

Многие эксперты и участники рынка усмотрели в этом событии появление нового выставочного проекта, способного конкурировать с СТТ («Строительная техника и технологии»). Так, накануне «КОНЭКСПО Россия 2008» один из членов оргкомитета выставки генеральный директор ООО «Комацу СНГ» господин Кита Хидэтака заявил, что СТТ перестала удовлетворять производителей, поскольку она лишь дает информацию о продукции, и с ней хорошо справляются дилеры. Conexpo же проводится самими производителями, поэтому главная ее задача – обмен информацией о рынках сбыта, организация взаимообмена между компаниями, а цель каждой компании – показать всю свою мощь, найти партнеров для совместного бизнеса.
– Выставка такого формата позволяет установить прямой контакт с конечными потребителями техники и узнать мнение профессионалов, работающих на наших машинах ежедневно в разных климатических условиях, – подчеркнул Кита Хидэтака.
Организаторы СТТ, видимо, не очень обрадовались нежданному конкуренту, да еще с мировым именем, однако их беспокойство пока преждевременно – итоги Conexpo Russia еще стоит осмыслить как участникам, так и оргкомитету.
Если говорить о профессиональном акценте «КОНЭКСПО Россия 2008», то прежде всего, выставка дала богатую пищу для оценок и размышлений BTL-менеджерам компаний-участниц. Для привлечения посетителей к своим стендам экспоненты сегодня идут на самые различные ухищрения, фантазии нет предела. Шоу «танцующих» экскаваторов и погрузчиков – уже в прошлом, в ходу теперь воздушные шары самых разных размеров, группы черлидинга, рисующие и разливающие шампанское экскаваторы и даже сессионные саксофонисты.
Помнится, несколько лет назад на одной из выставок техники довольно известная компания баловала своих гостей живым стриптизом, но на такие рисковые изыски нынче рассчитывать уже не приходится... Из всех же представленных на Conexpo шоу-программ, пожалуй, выделялось действо в павильоне Volvo. Демо-шоу компактной техники Volvo провели сотрудницы компании, демонстрируя легкость и простоту ее управления. Техника двигалась, как ей и было положено, но вот стройные ножки из-под мини-юбок произвели на публику приятное впечатление.
Что же могло заинтересовать на «КОНЭКСПО Россия 2008» непосредственно профессионалов рынка строительно-дорожной техники? Сразу стоит оговориться, что эксклюзивных презентаций на выставке было немного (все-таки незадолго до этого прошли главная Conexpo в Лас-Вегасе и СТТ).

Komatsu
На выставочной площадке Komatsu посетители смогли увидеть практически весь модельный ряд машин, поставляемых в Россию. Большинство техники хорошо известно российскому потребителю – это экскаваторы среднего класса, весом от 13 до 80 тонн, мини-экскаваторы весом от 0,4 до 5 тонн, экскаваторы-погрузчики WB97S и WB93R, колесные погрузчики WA380 и WA470, а также фронтальные погрузчики SK714 и SK815. Многих специалистов мог заинтересовать и ранее нигде не выставлявшийся самосвал с шарнирно-сочлененной рамой НМ350.
Особого внимания заслуживают новые модели Komatsu, впервые представленные на российском рынке. Это гусеничный бульдозер D-63 и очень маленькие гусеничные экскаваторы РС-01 и РС-09, массой 380 и 890 кг. Вместимость ковша таких машин небольшая и колеблется от 0,008 до 0,025 м3, но за счет своих миниатюрных размеров малыши могут работать не только на уличных работах, но и внутри зданий.
Бульдозер D-63 является аналогом российского бульдозера Б-10 и заменит старую модель в линейке Komatsu – D-61. Новая модель адаптирована к российским климатическим условиям и скомплектована с учетом пожеланий российских потребителей. При проектировании были учтены наиболее востребованные варианты комплектации бульдозеров массой до 20 тонн. Бульдозер оснащен однозубым рыхлителем, в отличие от модели D-61 с трехзубым рыхлителем, перекашиваемым отвалом полусферической формы, увеличена мощность машины.

Концерн «Тракторные заводы»
Компания представила широкий спектр техники нового поколения российской марки «ЧЕТРА» – бульдозеры «ЧЕТРА» Т9МП (производитель – ОАО «ТК ВГТЗ») и «ЧЕТРА» Т11 (ОАО «Промтрактор»), экскаватор-бульдозер ЛТЗ-А ЛЕКС-1E (ОАО «Липецкий трактор»), трактор со сварочной установкой и бульдозерным отвалом САТ-400-02 (на базе липецкого трактора ЛТЗ-60АБ-10), вилочные погрузчики ВТЗ-30СШ-П и ВТЗ-2048А со снегоочистителем и щеткой (Владимирский моторо-тракторный завод), МКСМ-1200 с ковшом для легких материалов (ОАО «Курганмашзавод»).
На Conexpo прошла презентация новой модели бульдозера «ЧЕТРА» Т40. По словам генерального конструктора Главного СКБ по гусеничным и колесным машинам Виктора Новикова, при разработке модели завод заложил в нее более высокую эксплуатационную мощность в расчете на массу машины (434 кВт/590 л. с. на 67850 кг) – выше, чем в представленных на мировом рынке аналогах этой техники (40 т). Другими особенностями бульдозера являются установка двигателя «Камминс», использование гидростатической ходовой, применение нового рыхлительного оборудования и электрогидравлического управления его системами. Бульдозер прошел цикл испытаний и по решению руководства концерна был запущен в серийное производство. В свою очередь президент АЕМ Деннис Слейтер, принимавший участие в презентации машины, выразил готовность содействовать продвижению российского бренда «ЧЕТРА» на мировые рынки.

Volvo
За всю историю участия в выставках спецтехники, проводимых на территории России, на Conexpo Russia 2008 компания располагала самым большим стендом – 2500 м2.
Особое внимание в экспозиции компании привлекли четыре аспекта. Во-первых, информация о концепции гибридного погрузчика. Самой машины в России пока нет, и Volvo еще не готова принимать заказы на нее. Во-вторых, система Care Track, обеспечивающая связь с машиной или парком машин по мобильной или спутниковой связи. В-третьих, новинки сезона как для России, так и для Европы – погрузчики с бортовым поворотом MC70 и MC110. Машины начнут поставлять на российский и европейский рынки с февраля-марта 2009 года. И, наконец, установленный на стенде симулятор работы на колесном погрузчике.
– На рынке наблюдается непростая ситуация с кадрами, что замедляет развитие крупных строительных компаний, – подчеркнул Андрей Комов, директор Volvo по продажам и маркетингу в России, Украине и Беларуси. – Мы хотим помочь им в обучении работников. Благодаря нашему симулятору обучение персонала происходит в безопасных условиях. Кроме того, существует возможность анализа качества выполнения задания оператором, использования режимов работы с различными материалами, а также обучения работе на широкой гамме погрузчиков.

Caterpillar
Caterpillar Inc., которая уже более 80 лет поставила свои машины в Россию, презентовала первый гидравлический экскаватор 320D, полностью собранный на собственном заводе в Тосно. Кроме этого, Caterpillar представила более двух десятков единиц своей продукции. Отдельные демонстрационные стенды были посвящены различным направлениям деятельности компании Caterpillar – материально-техническому обеспечению, поставке запчастей, финансовому сопровождению сделки по приобретению продукции.
Одним из самых интересных событий стала демонстрация нового бульдозера D7E, оснащенного электроприводом. В заявлении Caterpillar было сказано, что новая модель будет перемещать на 25% больше материалов на каждый литр затраченного топлива, в сравнении с моделью D7R. Первые машины должны поступить дилерам уже в 2009 году.
Особое внимание компания уделила технике для нефтегазовой промышленности. Российская Conexpo стала первой выставкой, на которой Caterpillar показала свой новейший трубоукладчик PL61. Машина грузоподъемностью более 18 тонн, в первую очередь, сконструирована и изготовлена для применения в самых тяжелых условиях. На машине установлен двигатель Caterpillar C6.6 с технологией ACERT, который отвечает всем существующим мировым нормам по содержанию токсичных веществ в отработавших газах.

New Holland
Компания New Holland Construction, производящая 13 групп продукции и 80 различных моделей, является одним из мировых лидеров в области тяжелой и легкой техники для строительства. На выставке была продемонстрирована новая продукция компании – тяжелый гусеничный экскаватор, колесный погрузчик серии B, бульдозеры и грейдеры тяжелой серии, экскаватор с обратной лопатой и телескопический погрузчик легкой серии.

«Кировский завод»
ЗАО «Петербургский тракторный завод», дочернее предприятие «Кировского», явило публике одну из своих последних разработок – фронтальный погрузчик «Кировец» К-3060 (грузоподъемность 6 т, объем ковша 3,5–4 м3). Специалисты отметили высокую производительность машины, а также простоту конструкции и ремонтопригодность. К тому же, погрузчик способен работать при очень низких температурах.

«ЧТЗ-Уралтрак»
Челябинский тракторный завод привез на Conexpo сразу 13 моделей техники, среди которых совсем новая модель бульдозера Б-13. Машина, которую компания уже демонстрировала на выставке СТТ-2008, характеризуется высокой производительностью: по сравнению с ранее выпускавшимися бульдозерами Б-170 и Б-10, данный показатель увеличился на 50–90% при одновременном снижении расхода топлива на 1 м3 перемещаемого грунта на 12–15%. Долгожданным можно было бы назвать и появление на публике гусеничного мини-экскаватора ЭО-112 с рабочей масссой 5,5 тонн, который является первой и пока единственной российской разработкой данного класса. Но и он в этом году уже был представлен на СТТ...
В числе экспонатов можно было увидеть колесные фронтальные погрузчики ПК-30 и ПК-65, болотоходный бульдозер Б-10МБ и трубоукладчик ТР-20, четыре новых двигателя, автотопливозаправщик завода «Строммашина» и гусеничный транспортер завода «Витязь».

«Ковровец»
Экскаваторный завод «Ковровец» (Группа ГАЗ) представил новую модель гусеничного экскаватора ЕТ 26FS, который призван заменить ЭО 4225А-07. Основные усовершенствования, внесенные в ЕТ 26FS, по сравнению с предыдущей моделью, связаны с конструкцией поворотной платформы. Пята стрелы разработана под кинематическую схему базовых моделей экскаваторов ЕТ 26 и ЕТ 30, а пята рукояти – для обеспечения транспортных габаритов. Конструкция поворотной платформы оснащена системой автоматической централизованной смазки.
Модель ЕТ 26FS может использоваться для погрузки сыпучих материалов, дробленых скальных пород, разработки карьеров и котлованов. Широкому использованию нового экскаватора завода «Ковровец» способствует возможность установки сменных рабочих органов. Дизельный двигатель ярославского производства ЯМЗ-236М2 характеризуется высокой эффективностью и экономичным потреблением горючего. Кабина с панорамным остеклением, регулируемой рулевой колонкой и джойстиковым управлением рабочими органами делает работу оператора максимально комфортной.

АВТОР:
Вадим ПЕТРОВ

 

Добавить комментарий
Автор  
Сообщение  
 
  Опубликованные сообщения являются частными мнениями лиц, их написавших. Редакция сайта за размещенные сообщения ответственности не несет.

ОПРОС
Каков Ваш статус в строительном бизнесе?
   
руководитель, топ-менеджер
специалист, менеджер среднего звена
индивидуальный предприниматель
не имею отношения к строительному бизнесу

СТРОЙЭКСПЕРТ

Адрес редакции: г. Челябинск, Свердловский пр. 2, офис 213
Телефон: 247-70-46
Cоздание сайта: «Экспресс Дизайн Групп»


Разное