—“–ќ…Ё —ѕ≈–“
—“–ќ…Ё —ѕ≈–“
—егодн€ 19 €нвар€
ћќЌ»“ќ–»Ќ√ ÷≈Ќ
ћќЌ»“ќ–»Ќ√ ÷≈Ќ

ј–’»¬


ƒќ–ќ∆Ќјя —≈“№ ”–‘ќ: —ќ—“ќяЌ»≈ » ѕ≈–—ѕ≈ “»¬џ

ћинистерством транспорта и св€зи –оссийской ‘едерации, ‘едеральным дорожным агентством разработан проект национальной программы модернизации и развити€ автомобильных дорог –оссии до 2025 года.

–ќ——»…— »≈ ƒќ–ќ√»: ѕ–»ЌјƒЋ≈∆Ќќ—“№ » Ќј«Ќј„≈Ќ»≈
11 апрел€ 2006 г. правительство –‘ издало ѕостановление є 209 Ђќ некоторых вопросах, св€занных с классификацией автомобильных дорог в –оссийской ‘едерацииї. ¬ нем и были сформулированы действующие сейчас принципы классификации наших автодорог. ѕодраздел€ютс€ они на две большие группы.
ѕервую образуют автомобильные дороги общего пользовани€, в т. ч. относ€щиес€ к собственности:
1) –оссийской ‘едерации, т. е. автодороги федерального значени€;
2) —убъектов –оссийской ‘едерации (автомобильные дороги регионального или межмуниципального значени€, за исключением автомобильных дорог федерального значени€). Ёто те дороги, что принадлежат муниципальным образовани€м. »х назначение Ц обеспечивать решение местных проблем или вопросов местного значени€ межмуниципального характера. Ёто автомобильные дороги местного значени€, за исключением федеральных и региональных дорог. —юда же включены автомобильные дороги, €вл€ющиес€ собственностью и пролегающие по территории: населенных пунктов, поселений; муниципальных районов (расположенные между населенными пунктами, вне границ населенных пунктов в границах муниципальных районов); городских округов, т. е. расположенные в границах населенных пунктов, а также между ними; относ€щиес€ к частной и иным формам собственности.
¬тора€ группа Ц дороги не общего пользовани€. ќни наход€тс€ во владении или пользовании юридических (физических) лиц. Ќазначение Ц обеспечивать собственные, технологические или частные потребности.
Ќовацией предложенной классификации €вл€етс€ включение в нее еще одного типа дорог общего пользовани€ Ц автомобильные дороги муниципальных образований (дороги местного значени€). ≈го по€вление обусловлено вступившими в действие нормативными актами, разграничивающими полномочи€ органов государственной власти и местного самоуправлени€. —оответственно и уточн€ющими сферу их ответственности.
ƒл€ справки. ѕрот€женность автомобильных дорог на территории ”ральского ‘едерального округа (”р‘ќ) составл€ла к началу 2006 года 43 тыс€чи километров. »з них более 37 тыс€ч с твердым покрытием. ѕрот€женность федеральных дорог чуть превышает 3 тыс€чи километров (примерно 7%). ¬се федеральные трассы имеют твердое покрытие. ¬ общей структуре дорожной сети –оссийской ‘едерации прот€женность федеральных автодорог ”р‘ќ составл€ет 7,8%. »з 5682 сельских населенных пунктов округа 4168 (или 73,4%) имеют св€зь по дорогам с твердым покрытием. јналогичный средний показатель по –оссии равен 66,4 %.

√Ћј¬Ќќ≈ —¬я«”ёў≈≈ «¬≈Ќќ
ѕо территории –оссии проход€т 34 автодорожных маршрута европейской и азиатской сети международных автодорог. »х прот€женность достигает 32 тыс€ч километров. ¬ силу своего географического положени€ ”р‘ќ, по сути, €вл€етс€ ключевым св€зующим звеном в сообщении не только восточных и западных регионов страны, но также функционирующих и перспективных международных транспортных коридоров.
ќколо 50% отраслей экономики региона ориентированы на использование автотранспорта. Ќо на долю ”ральского ‘едерального округа приходитс€ только 7% общей прот€женности российской сети дорог. ѕо-прежнему отсутствуют обходы крупнейших городов. Ќаиболее остро эта проблема стоит в „ел€бинске, “юмени,  аменске-”ральском и ≈катеринбурге. —троительство объездов в первых трех городах сейчас ведетс€, но из-за нехватки финансировани€ сроки их ввода посто€нно сдвигаютс€. „то касаетс€ ≈катеринбурга, то здесь начало строительства кольцевой автодороги пока лишь рассматриваетс€ в планах.

ѕ–ќЅЋ≈ћџ » Ќјƒ≈∆ƒџ
¬ разговоре по вопросу о состо€нии дорог уже не играют особой роли их назначение и принадлежность. ќбщую характеристику можно дать в двух словах Ц состо€ние критическое. ѕо данным ћинистерства транспорта –‘, более 62% федеральных трасс не дот€гивают до нормативных требований ни по прочности и безопасности, ни по колейности, освещению и другим показател€м. Ѕольше половины грузоперевозок по федеральным дорогам осуществл€етс€ с превышением нормативного уровн€ загрузки. —выше 27% федеральных автотрасс функционируют в режиме перегрузки.
Ёти проблемы пропорционально показательны и дл€ ”р‘ќ. ѕо данным на 2006 год, в ”ральском ‘едеральном округе до 60% прот€женности федеральных автомобильных дорог и около 30% искусственных сооружений требуют срочных ремонтных работ.
—осто€ние дорог может быть неудовлетворительным, удовлетворительным и отличным. Ќичего не поделаешь, такие школ€рские характеристики определены российскими нормативами. «аместитель начальника отдела автотранспортного и автодорожного надзора ”ральского управлени€ автонадзора »рина ѕер€зева считает, что в —вердловской области сейчас нет ни отличных, ни неудовлетворительных по своему состо€нию дорог. ѕочему нет отличных Ц это пон€тно и без подробностей. Ќо неудовлетворительных...?! ¬се дело в √ќ—“ах. ј они выставл€ют Ђнеудї лишь когда по дороге уже нельз€ ни проехать, ни пройти...
¬о многом на состо€ние дорог вли€ет и качество их покрыти€. “ехнические параметры стро€щихс€ и ремонтирующихс€ в насто€щее врем€ дорог определ€ютс€ —Ќиѕом 2:05.02 от 1985 года. ѕо нему дороги первой категории рассчитаны на ежедневную нагрузку в 14 тыс€ч автомобилей. ¬ —вердловской области, да и в целом по ”р‘ќ, трассы первой категории давно работают с превышением всех допустимых показателей. Ђѕроверка на трассе ≈катеринбург-„ел€бинск, Ц отметила »рина ѕер€зева, Ц показала, что в выходные дни по ней проезжает 46 тыс€ч автомобилей за сутки. “о есть существующа€ нагрузка в три раза превышает запроектированнуюї.
ѕри такой интенсивности работы срок износа дорожного покрыти€ сокращаетс€ до двух лет, вместо семи-восьми определенных —Ќиѕом. ј если деньги на ремонт положено давать раз в семь лет и не ранее, значит так оно и происходит.
¬ результате мы имеем на —реднем ”рале около 20 тыс€ч километров автомобильных дорог различного уровн€, нуждающихс€ в об€зательном ремонте. ѕо требовани€м нормативных документов ежегодна€ норма ремонта составл€ет около двух тыс€ч километров.
¬ действительности же в пор€док приводитс€ чуть более шести тыс€ч километров дорожного полотна. “ак что недобор по нормативам тоже близок к катастрофическому.
 роме того, до сих пор законодательно не урегулирован вопрос об определении уровн€ компетенции, прав, об€занностей и меры ответственности инстанций, причастных к дорожным делам. ¬ общем-то, вне правового пол€ остаютс€ и финансовые основы дорожной де€тельности. “олько недавно в результате общих усилий российских дорожников и региональных органов власти было проведено заседание √оссовета по дорожным проблемам, а закон Ђќ дорогах и дорожной де€тельностиї прин€т в первом чтении.

ѕќ ѕќ—Ћ≈ƒЌ»ћ —¬≈ƒ≈Ќ»яћ
¬ насто€щее врем€ из федерального бюджета на ремонт и строительство федеральных трасс в ”р‘ќ выделено около 2 миллиардов рублей (на 1 миллиард больше прошлогоднего федерального взноса). » основна€ часть Ц дл€ реконструкции дороги ѕермь-≈катеринбург-“юмень. Ёто около сорока километров в направлении ѕермь-≈катеринбург. ƒл€ развити€ улично-дорожной сети ≈катеринбурга предназначено около 1,5 миллиардов рублей. ≈стественно, что дорожна€ ситуаци€ в городе несколько улучшитс€.
ƒл€ —вердловской области –осавтодор выделил 90 миллионов рублей на дорогу в обход  аменска-”ральского. ќбластной бюджет добавил свои 100,9 миллиона рублей.  ольцева€ автодорога вокруг ≈катеринбурга заберет около 213,4 миллиона рублей. «десь областна€ дол€ Ц 248 миллионов рублей. Ђѕрограмма строительства 2007 года профинансирована из областного бюджета в размере 3 277,8 миллионов рублей.
¬ насто€щее врем€ решаетс€ вопрос о выделении из федерального бюджета 754 миллионов рублей на строительство автодороги »вдель-“аежный, а из областного бюджета Ц дополнительно 150 миллионов рублей к уже выделенным 1182 миллионамї, Ц сообщил начальник —ќ√” Ђ”правление автомобильными дорогамиї ¬ладимир ѕлишкин.

ј¬“ќ–:
—ергей  ќЌёЎ ќ¬

 

ƒобавить комментарий
јвтор  
—ообщение  
 
  ќпубликованные сообщени€ €вл€ютс€ частными мнени€ми лиц, их написавших. –едакци€ сайта за размещенные сообщени€ ответственности не несет.

ќѕ–ќ—
 аков ¬аш статус в строительном бизнесе?
   
руководитель, топ-менеджер
специалист, менеджер среднего звена
индивидуальный предприниматель
не имею отношени€ к строительному бизнесу

—“–ќ…Ё —ѕ≈–“

јдрес редакции: г. „ел€бинск, —вердловский пр. 2, офис 213
“елефон: 247-70-46
Cоздание сайта: ЂЁкспресс ƒизайн √руппї


–азное