СТРОЙЭКСПЕРТ
СТРОЙЭКСПЕРТ
Сегодня 19 июля
ОБОРУДОВАНИЕ
СВАИ БЕЗ ШУМА
МОНИТОРИНГ ЦЕН
МОНИТОРИНГ ЦЕН

АРХИВ


НОВИНКИ КОМПАНИЙ

Колесный погрузчик Kawasaki 70TMV-2

Хотя рекламный слоган этого погрузчика напоминает русское «неладно скроен, да крепко сшит» (rugged and dependable), машина отличается легкостью управления и обслуживания. Оператор 70TMV-2 имеет возможность подбирать и настраивать управляющие органы погрузчика так, чтобы работать наиболее эффективно в разных оперативных условиях или различном внешнем окружении. Для этого машина имеет функциональные особенности, такие как система отключения подъема и спуска стрелы (Dual Boom Kickout), двойной контроль выдвижения стрелы, система управления холостым ходом двигателя, двухрежимным переключателем работы двигателя. С целью облегчения обслуживания машина снабжена диагностическими модулями для контроля жидкостей и фильтров. Система K-Link осуществляет информационный мониторинг работы двигателя и трансмиссии в реальном времени для данного места, причем эти сведения доступны пользователям телефона, пейджера и электронной почты.
Главными опциональными характеристиками машины являются дифференциалы повышенного трения (Limited Slip Differentials) для увеличения силы сцепления, а также система эффективной загрузки (Efficient Loading System) для экономичного сокращения рабочего цикла загрузки и разгрузки. На Kawasaki 70TMV-2 установлен дизельный двигатель Cummins мощностью 193 л. с. (при 2200 об/мин.) и максимальным крутящим моментом 91 Kgm (при 1400 об/мин.). Мощность передается на 4-скоростную трансмиссию, которая обеспечивает оптимальную скорость на каждой передаче. Повышенная комфортность работы достигается за счет стандартного оборудования для воздушного кондиционирования и обогрева кабины.

 

Мини-экскаваторы Hitachi серии ZAXIS

Миниатюрные машины ZAXIS30, ZAXIS35, ZAXIS40 и ZAXIS50, тем не менее, заявлены как землеройная техника, предназначенная для выполнения тяжелых работ. Эти компактные экскаваторы могут использоваться на ограниченном пространстве, где благодаря применению качающейся стрелы рабочие операции производятся с максимальной степенью аккуратности и гибкости. Если верить представителям Hitachi, эти модели полностью отвечают требованиям европейского рынка. Заново спроектированная кабина отличается расширенным входом, большей поверхностью остекления и максимальной эргономичностью. Кабина установлена на вращающейся раме, свойственной экскаваторам большего типоразмера, и в результате этого достигнуто снижение вибрации и шума.
В качестве силового агрегата на ZAXIS30 установлен дизельный четырехтактный двигатель Kubota V1505 мощностью 27,1 л.с. (при 2300 об/мин.) и максимальным крутящим моментом 86,2 Нм (при 1800 об/мин.). Главные насосы экскаватора – это два аксиально-поршневых агрегата с регулируемой производительностью, прокачивающих масло со скоростью 2х39,1 л/мин.

 

Самосвал Hitachi EH1100

Основные характеристики:
 грузоподъемность EH1100 – 65600 кг;
эксплуатационная масса – 108409 кг;
объем кузова – 27,4-38,7 м3;
максимальная скорость – 72,6 км/ч;
двигатель – 12-цилиндровый дизельный MTU 12 V 2000;
мощность двигателя – 760 л.с. (при 2100 об/мин.);
максимальный крутящий момент двигателя – 315 Kgm
(при 1350 об/мин.);
трансмиссия автоматическая Allison H6610A с двумя скоростями заднего хода.

Прогрессивные технологии, примененные в EH1100, обеспечили снижение операционного цикла и повышение эффективности работы в тяжелых условиях вывоза отходов и горного дела.
Особый профиль кузова с единственным уклоном настила позволяет равномерно распределить тяжесть при загрузке
материалов. Протяженный кузов, обогреваемый потоком
выхлопных газов, уменьшает разброс материалов и служит глушителем для выхлопа. В свою очередь, горизонтальный настил и боковое ограждение содействуют более равномерному распределению импульсов от нагружения по всему кузову и уменьшают его износ.
Операции с кузовом самосвала контролируются наличием индикатора и подушки (для движения вниз) и регулируются ограничителем скорости (для движения вверх).
Раме обеспечен долгий срок службы за счет равномерного нагружения по всей длине, а ее материал (холоднокатаная сталь) известен своей однородностью и легкостью ремонта. Привод тормозов машины полностью гидравлический, чему обязаны их высокая надежность, выносливость и удобство обслуживания.

 

Добавить комментарий
Автор  
Сообщение  
 
  Опубликованные сообщения являются частными мнениями лиц, их написавших. Редакция сайта за размещенные сообщения ответственности не несет.

ОПРОС
Каков Ваш статус в строительном бизнесе?
   
руководитель, топ-менеджер
специалист, менеджер среднего звена
индивидуальный предприниматель
не имею отношения к строительному бизнесу

СТРОЙЭКСПЕРТ

Адрес редакции: г. Челябинск, Свердловский пр. 2, офис 213
Телефон: 247-70-46
Cоздание сайта: «Экспресс Дизайн Групп»


Разное