СТРОЙЭКСПЕРТ
СТРОЙЭКСПЕРТ
Сегодня 19 июля
ОБОРУДОВАНИЕ
СВАИ БЕЗ ШУМА
МОНИТОРИНГ ЦЕН
МОНИТОРИНГ ЦЕН

АРХИВ


ФАСАДНЫЕ И МАЧТОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ

Этот вид строительного оборудования можно считать традиционным сопровождением многоэтажного домостроения, а также разнообразных процедур обслуживания зданий. В то же время, фасадные и мачтовые подъемники обеспечивают успешность применения новых методов строительных работ.

ФАСАДНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ (люльки строительные) с электроприводом предназначены для отделочных и обслуживающих работ на фасадах зданий. В комплект обычно входят консоли для подвеса люльки на крыше здания, переносной пульт управления, канат, кабель, ловитель для страховки при обрыве грузового каната, противовес и т. д.
Оборудование обеспечивает подъем одного-двух рабочих, стройматериалов и инструмента непосредственно к месту выполнения работ снаружи жилых и нежилых зданий и сооружений.

Типичным образцом фасадного подъемника служит модель ТП-11А со следующим набором технических характеристик:
 грузоподъемность - 300 кг;
высота подъема - 150 м;
скорость подъема - 5,5 м/мин.;
количество лебедок ЛЭФ-500 - 2 шт;
тяговое усилие одной лебедки - 5,0 кН;
мощность электродвигателя - 1,1 кВт;
диаметр подъемного (предохранительного) канатов - 9,1 мм;
размеры рабочей площадки люльки - 3,515x1,315x1,915 м;
масса подъемника в сборе (без канатов и кабеля) - не более 400 кг.

При этом изготовители данного оборудования перечисляют следующие условия его эксплуатации: соблюдение рабочих температур (от - 400°C до + 400°C), поддержание взрывобезопасной окружающей среды, отсутствие сварочных работ в зоне активности, недопущение работы при силе ветра более 7,5 м/сек. при подъеме на высоту более 60 метров. Конечно, вышеупомянутые условия составляют малую часть требований к обеспечению безопасности рабочих. Все аспекты конструкции и эксплуатации этого вида строительного оборудования регламентированы положениями «Правил устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников», утвержденных постановлением Гостехнадзора от 25 июня 2002 года. В требованиях Гостехнадзора речь идет об избежании опасных последствий при работе на большой высоте в довольно стесненных обстоятельствах. В частности, подъемники обязательно должны быть оборудованы «ловителями», т. е. устройствами для аварийной остановки и удержания подъемника в случае превышения нормативной скорости подъема, обрыва или ослабления подъемного каната. Одноподвесная люлька должна подвешиваться на одном подъемном канате и иметь один предохранительный канат, у двухподвесной люльки число этих канатов удваивается. Минимальная грузоподъемность одноподвесных люлек должна быть 120 кг (двухподвесных – 300 кг). Устойчивость подъемников при работе и при любых маневрах определяется расчетом, а для исключения раскачки они могут быть оборудованы устройствами для опоры на сооружение.

МАЧТОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ предназначены для подъема и подачи грузов внутрь зданий через оконные проемы или на крышу. Секционные мачтовые подъемники обеспечивают перемещение материалов и конструкций для выполнения строительных и монтажных работ, а также на складах и тому подобных объектах. Хотя мачты этих подъемников, крепящиеся к стене здания специальными захватами, всегда собираются из отдельных секций (обычно 2-метровой длины). Основные характеристики этого оборудования уточняются, как правило, в индивидуальном заказе на изготовление и монтаж. В стандартном исполнении такой подъемник имеет две остановки – внизу и на указанной высоте подъема, – но можно заказать нужное количество промежуточных остановок.
Благодаря своим небольшим габаритам одномачтовые подъемники удобны для работы в стесненных условиях, вплоть до установки оборудования в проемах межэтажных перекрытий и во внутренних шахтах здания. Можно также опускать грузы на несколько метров ниже уровня земли. По сравнению с одномачтовыми, двухмачтовые подъемники имеют вдвое большую рабочую поверхность и в 2-3 раза большую грузоподъемность. Безопасность здесь зависит в основном от срабатывания ограничителей верхнего и нижнего положения платформы, ограничителя грузоподъемности и автоматического тормоза, а также «ловителя» на случай обрыва троса.
Вышеуказанные «Правила» предписывают снабжение свободно стоящих и передвижных подъемников с высотой мачты более 15 метров прибором, автоматически включающим звуковой сигнал при заданной скорости ветра. Кабина грузо-пассажирского мачтового подъемника должна снабжаться страховочными башмаками, размещенными
ниже ходовых роликов на случай поломки самих роликов, их осей или выхода роликов из направляющих. Допускается крепление мачты растяжками из стального каната с устройством для регулирования его натяжения. Конструкция мачтовых подъемников должна обеспечивать монтаж (демонтаж) мачты настенных опор с помощью собственных механизмов.

МАЧТОВЫЕ РАБОЧИЕ ПЛАТФОРМЫ – сегодня наиболее перспективное направление развития строительных подъемников. С их помощью к местам фасадных работ доставляются люди с инструментами и грузы. Ряд преимуществ мачтовых платформ начинается с их способности достигать высоты свыше уровня 150 метров, предельной для фасадных подъемников. (Двухмачтовые изделия многих фирм работают на высоте 350 метров, а платформа шведской фирмы Alimak достигает 645 метров). Благодаря значительной длине платформы рабочие могут свободно перемещаться по горизонтали, отчего данному оборудованию отдают предпочтение перед строительными лесами. При наличии мобильного основания платформа способна функционировать в качестве автономной сервисной части практически любого строительного объекта.
Этот тип подъемника впервые появился в Европе в 70-х годах прошлого столетия, завоевав признание в Америке к началу 80-х годов. Именно там рабочим платформам придали автономные свойства, которые особенно выражены в их способности достигать больших высот при использовании бензинового двигателя. Соответственно, у такого оборудования довольно высокая стоимость – свыше 3 млн. рублей. Стоимость аренды рабочих платформ от 150 тыс. рублей в месяц, кроме того, 110-120 тыс. рублей уплачивается за доставку и монтаж оборудования. Правда, стоимость рабочей силы уменьшается на 30% за счет оперативного создания наиболее благоприятных условий для работы.
Мачтовые рабочие платформы являются самым инновационным типом подъемного оборудования, их дальнейший прогресс привлекает к себе внимание специалистов в различных областях строительства. Это могут быть окраска или установка металлических конструкций, обеспечение водонепроницаемости или заделка швов, наружные изоляционные и отделочные системы или сайдинг, остекление фасада или светотехника и др. Таким образом, направление прогресса мачтовых рабочих платформ в целом совпадает с общей перспективой развития строительной отрасли. Новейшие платформы обеспечивают снижение финансовых издержек за счет уменьшения числа мачт и узлов крепления, ускоренного монтажа, уменьшения потребности в ремонте узлов крепления. Помимо этого их транспортировка не так сложна, а монтаж не требует использования кранов. К тому же, если всего 2-3 монтажника устанавливают за день 30-метровую двухмачтовую систему, то при увеличении скорости перемещения платформы почти устраняется фактор громоздкости этого типа строительных подъемников.

 

  Экспертное мнение  

Александр ЛАРИЧЕВ,
технический директор ООО ТСК «Магнат»

Наряду с подъемными кранами, строительные подъемники являются основным оборудованием при возведении многоэтажных зданий. Мачтовые секционные подъемники предназначены для подъема, подачи внутрь проемов зданий или на крышу различных грузов до 500 кг, а при строительных и ремонтно-отделочных работах – на высоту от 3 до 75 метров. Мачта собирается из секций и, как правило, крепится к фасадной стене. При любой интенсивности строительных работ эксплуатация подъемников не допускается без соблюдения норм техники безопасности.
Прежде чем мачтовый подъемник начнет выполнение своих работ, сведения о нем заносятся в журнал учета грузоподъемных машин, с присвоением ему номера. Эксплуатирующая организация крепит к нему хорошо видимые надписи: «Инвентарный номер», «Грузоподъемность 500 кг, не более», «Под грузовой кареткой не стоять», «Выход людей на грузовую каретку запрещен». Эти надписи размещаются также в местах приемки груза на этажах. К эксплуатации подъемника допускаются лица, прошедшие обучение и аттестацию, ознакомленные со штатной инструкцией, правилами техники безопасности и инструкцией по охране труда.
Перед началом работы машинист должен убедиться в том, что грузовая лебедка надежно закреплена, а на барабане остается не менее двух витков каната. Для обслуживания механизмов и электрооборудования к ним должен быть обеспечен удобный и безопасный подход. Перед вводом подъемника в эксплуатацию производится его техническое освидетельствование с проведением испытаний на холостом ходу, статических и динамических испытаний с проверкой работы ловителя.
Техническое обслуживание включает в себя ежесменное, периодическое и сезонное обслуживание. Каждую смену совершается очистка узлов опорной рамы и грузовой каретки, а также с контроль смазки всех трущихся частей грузовой каретки и опорной рамы, уровня масла в редукторе грузовой лебедки. Проверяется надежность крепления грузового и иных канатов, надежность работы ловителя грузовой каретки, затяжки всех резьбовых соединений. Периодическое техническое обслуживание (через каждые 100 машино-часов) включает в себя операции ежесменного обслуживания, а также проверку ловителей, состояние настенных опор, кнопочных постов, магнитного пускателя, автомата и тормоза. Производится замена масла в редукторе и смазка трущихся частей подъемника. В сезонное обслуживание (два раза в год) входят полностью операции периодического обслуживания, а также замена масла в полостях подшипников, редуктора и лебедки.

 

АВТОР:
Дмитрий ГОРОХОВ

 


Комментарии
Ладога Дмитрий Владимирович 2016-08-09 21:29:51
А сфере строительства давно, раньше объектов было много брали работы даже в дальних регионах, подъемников надо было много из всех дельных поставщиков могу выделить только такую компанию как компания ......, сейчас времена тяжелые они вроде не только новые продают, но еще и б/у и сдают пмг в аренду, кому надо обращайтесь к ним, у них и с документами все в порядке.
Виталий предприниматель 2012-12-12 12:57:02
Они не только подъемниками занимаются, строительными леса еще и вышками турами тоже. Дмитрий, сейчас у них телефон еще и бесплатный по России появился, запоминай: 8 800 100 1732.
Дмитрий 2012-07-14 21:14:33
обратись в компанию Трубомер, там ребята смышленные, покупал у них подъемник ПМГ1б, на 62 метра, наверно у них можно спросить, держи телефон: 351 7777750, зовут Андрей. Успехов!
машинист мачтового подъемника Владимир А 2012-05-28 22:16:40
Да все правильно, но у нас на работе я каждые раз расписываюсь за тб и проверку подъемника + я не допускаю рабочих ближе чем на 10 м без каски. Мы на работе придумали звуковые сигналы: 1) подъем верх - 2 длины звуковых сигнала 2) подъем вниз - 3 резких звуковых сигнала 3) если подъемник остановился на нужным этаже и рабочие не выдавший тележку - 1 длинный сигнал в протяжение 5 с. Если рабочие не услышали опустить подъемник с применением звукового сигнала(1). 4) если подъемник внезапно остановился, и не срабатывают кнопки вверх и вниз - дается звуковой сигнал с нажатием звуковое кнопке в 2 с. пока рабочие не дадут сигнал, что поняли и отошли на безопасное место. Потом машинист начинает искать причину остановке подъемника: 1. проверьте, не выбило ли пробке. 2. электропитание есть, значить опустить подъемник ручным способом и вызвать руководства и электрика
Shafikov.timerlan@yandex.ru 2012-03-21 01:43:25
Купили мачтовый подъёмник ПМ-500, нет руковудства по монтажу. Где посмотреть?
Добавить комментарий
Автор  
Сообщение  
 
  Опубликованные сообщения являются частными мнениями лиц, их написавших. Редакция сайта за размещенные сообщения ответственности не несет.

ОПРОС
Каков Ваш статус в строительном бизнесе?
   
руководитель, топ-менеджер
специалист, менеджер среднего звена
индивидуальный предприниматель
не имею отношения к строительному бизнесу

СТРОЙЭКСПЕРТ

Адрес редакции: г. Челябинск, Свердловский пр. 2, офис 213
Телефон: 247-70-46
Cоздание сайта: «Экспресс Дизайн Групп»


Разное