СТРОЙЭКСПЕРТ
СТРОЙЭКСПЕРТ
Сегодня 19 июля
ОБОРУДОВАНИЕ
СВАИ БЕЗ ШУМА
МОНИТОРИНГ ЦЕН
МОНИТОРИНГ ЦЕН

АРХИВ


СВАИ БЕЗ ШУМА

На строительной площадке СК «Полистром» состоялась презентация установки для погружения свай и шпунта СВУ-В-6.

На языке строителя эта машина предназначена для подготовки свайного поля способом вдавливания. Последнее означает, что в отличие от сваебойных машин, производящих много шума, данная установка без шума погружает сваи на заданную глубину. Зачастую строительные площадки в плотную прилегают к жилим территориям, поэтому обеспечение спокойствия жильцов – одна из важнейших задач. Благодаря использованию сваевдавливающей установки СВУ-В-6 при погружении свай и других элементов в грунт исключается динамическое и шумовое воздействие на окружающую среду.
На презентации специалисты ведущих строительных компаний Челябинской области «ДБМ», «ДИСК», «Высотник», «Массив», «Универсал», «Мечелстрой» и «Альянс» по достоинству оценили работу современной машины. А поскольку она пока единственная в Челябинской и Свердловской областях и предназначена работать внутри городской застройки, то компания «Полистром» предложила коллегам строителям услуги по применению новой технологии на свайных полях застройщиков.

Применение установки СВУ-В-6
Сваевдавливающая установка СВУ-В-6 предназначена для погружения свай, шпунта и других подобных им элементов вдавливающими усилиями в грунты I-II категории в техусловиях, где недопустимы динамические и шумовые воздействия на окружающую среду (вблизи театров, больниц, учебных заведений и других учреждений с повышенными требованиями к уровню шума). Статистический способ погружения свай или шпунта обладает наибольшими преимуществами, так как благодаря отсутствию динамических и вибрационных воздействий в конструкциях реконструируемых сооружений исключаются неравномерные осадки, трещины и разрушения, а также отпадает необходимость армирования сваи, особенно ее головной части.
Установка СВУ-В-6 является автономным полноповоротным агрегатом, выполняющим все технологические операции по погружению: подтаскивание, подъем и установка сваи на точку погружения, вдавливание сваи и перемещение на следующую точку вдавливания.

Преимущества установки СВУ-В-6
СВУ-В-6 полностью автономна, способна работать на отдельных площадках без вспомогательных машин и механизмов (автокранов, бульдозеров и т. п.), без источников электроэнергии. Установка способна разгружать сваи и подтаскивать их в монтажную зону;
СВУ-В-6 самостоятельно погружается на транспортные средства и разгружается
с них;
СВУ-В-6 погружает сваи практически вплотную с существующими стенами (расстояние от оси сваи до стены существующего здания составляет 37 см);
возможность погружения элементов под углом до 20 градусов, в том числе от себя и под себя;
возможность работы и перемещения на неровных площадках с плохим покрытием, на основании под опорами установки не превышает 0,7 кг/см3;
• СВУ-В-6 работает в режиме, исключающем любые динамические воздействия
на окружающую среду;
• 
СВУ-В-6 имеет возможность погружать головы свай ниже поверхности грунта;
• 
использование в СВУ-В-6 канатно-блочной системы позволяет непрерывно погружать и одновременно контролировать процесс каждой сваи;
• при работе в центре города с повышенными требованиями к уровню шума и вибрации СВУ-В-6 не имеет каких-либо ограничений и выполняет работы без использования дополнительных подмостей и плит.

Обладает высокой роизводительностью
– 40 свай в день.

Наибольшее усилие вдавливания – 900 кН.

Скорость вдавливания – 0,5-3.0 мин.

Потребляемая мощность установки – 50 кВт.

Напряжение в сети – 380 В.

 

 

Безударные технологии погружения сваи и шпунта
Сборные железобетонные сваи, изготавливаемые на заводах, имеют определенные преимущества по сравнению с монолитными, устраиваемыми на месте. Прежде всего, это относится к надежности и качеству материала ствола. С другой стороны, процесс погружения сборных свай забивкой или с помощью вибропогружателей неизбежно связан с возникновением или распространением в окружающем грунтовом массиве динамических воздействий. Сегодня большое значение придается ограничению применения источников шума, импульсивных и вибрационных нагрузок в грунте в пределах черты города.
В этих условиях создание безударных технологий и оборудования для погружения свай и шпунта достаточно актуально.
Термин «безударные технологии» определяет технологии, построенные на использовании специальных мобильных установок, работающих в режимах квазистатического вдавливания сборных бетонных, железобетонных, деревянных и стальных элементов.
Все известные конструкции свай и шпунта, погружаемые в грунт различными молотами или вибропогружателями, могут быть успешно вдавлены установкой СВУ-В-6. При этом несущая способность свай, которые погружены методом вдавливания, до 10% выше, чем у забивных свай.
• 
Сваи без поперечного армирования, разработанные в 1960 годах, не применялись все это время из-за высокого процента разрушения стволов при забивке.
Метод вдавливания дал вторую жизнь этим чрезвычайно экономичным конструкциям свай. Кроме этого имеются специальные конструкции свай, наиболее эффективные и надежные, применение которых возможно только методом вдавливания.
Сваи пирамидальные с небольшим
(до 4%) продольным уклоном граней в ряде грунтовых условий обладают повышенной по сравнению с призматическими несущей способностью за счет возникающего распора.
• 
Сваи с переменным по длине сечением особенно эффективны в грунтовых условиях второго типа по просадочности, а также в составе больших групп.
Сборные железобетонные составные сваи с безметальным стыком значительно экономичнее традиционных.
• Комбинированные сваи с телескопическим строением ствола позволяют получать несущую способность в два-три раза более, усиливая вдавливание за счет их устройства по методу «top-down».

 

456652, г. Копейск, Челябинская область, ул. Томская, 2а
Тел.: (351) 267-39-48, (35139) 2-00-20,
(35139) 2-00-16
факс 8-902-603-03-39

 


Комментарии
Константин 2017-01-07 22:25:05
У нас в тоже работают китайские машины(2013г),но т.к в Ростове и Краснодарском крае грунты часто сухие,плотные и в основном просадочные,то вдавить сваю сразу не получается.Поэтому применяем лидерное бурение и никакие сверхбольшие усилия машин это не заменит. Однако,одна из компаний(Базис),видимо очень поддерживаемая китайцами,в своей громогласной пустозвонной рекламе, с уверенностью заявляет,что легко вдавят везде. При этом,они тут же готовы опорочить другие компании с такими же установками(см. комментарии Аналитика)-дескать,машины без ухода,старые,спецодежда плохая и т.д,а у них все очень сладко и хорошо. И вообще-Базис-это единственная компания у которой инновационные технологии. И вот эти заявления и привели меня на этот форум. Очень интересная история-форум с 2008г. Оказывается еще в 2001г в РФ зарегистрирован патент 2226589-где полностью описана ШАГАЮЩАЯ УСТАНОВКА для погружения и извлечения строительных элементов. На сайте ФИПС ее можно увидеть. Судя по комментарию УВТ Одесса данный патент был воплощен в установку УВТ-200. На просторах и-нета можно увидеть обрывки сайта об УВТ-200,в которых можно видно на фото и продавливание свай с поверхности,и испытание одиночной сваи,и нагрузку в данный момент-и уплотнения грунтов и т.д. Даты событий 2003-2006 год. Сейчас сайта нет-видимо что-то произошло с предприятием. Зато тот же Базис не постеснялся выдать чужие технологии(я уже не говорю о самой машине) за разработки Базиса. УВТ видимо удачная разработка, раз ее начали пародировать китайцы. Судя по имеющейся информации,производилась(а может и производится она в Украине),а вот патент РФ. Там же указаны разработчики-один из них гражданин РФ. Не знаю,почему они не судятся-в РФ ст 147 никто не отменял и при рассмотрении описания шагания действительно узел лыжа с аутригерами на колесах и цилиндром перемещения один к одному как на китайцах. К слову о Sunvardax-просмотрев их рекламу можно увидеть и цанговый захват УВТ,но судя по отзывам, у них происходит закусывание цанги. Из патентов китайцев можно увидеть лишь какие-нибудь усовершенствования(типа автоматический возврат лап в исходное положение). но никак не общую конструкцию. Поэтому полного патента на изобретение всей машины видимо нет.Это подтверждается и разными производителями машин с их обливанием грязью друг друга(см комментарии выше и сайт Базис). Могу лишь предположить,что УВТ не распространилась,т.к пр-во в Украине,где бардак,а в Россию попали лишь немногие экземпляры. Возможно,если бы разработчики перенесли пр-во в Россию и воплотили весь патент в реальные вещи(шагание,уплотнение,стена в грунте и т.д),то сейчас мы бы работали на своих компактных и мощных машинах, а не поддерживали китайских производителей,ворующих чужие идеи. Пока с нами работает китаец ZYJ320 и максимум давит 210т. Кстати о сумасшедшей производительности машин Базиса-100 свай в смену-вы хоть представляете себе такую картину? Да вы просто перевернете рядом стоящее здание,а сама машина расплавится. Прям у них не машина,а пулемет. И где хваленные технологии Базиса по укреплению грунтов или продавливания оголовка сваи на 20м? Вы чем додавливать будете-болванкой 24м?15 лет опыта? Программа Китая по внедрению машин с 2004г-sunvard был создан в 2000г как предприятие по производству копровых установок,а уже потом взялись за вдавливающую технику. Блог технического директора только для прославления самих себя и дискридитирование конкурентов(ненужные комментарии удаляются)-все высказывания о консолидации грунтов(чего нет при вдавливании),о замене более короткими сваями показывает, что человек весьма отдаленно представляет механику грунтов. Охаивание других фирм с такой же техникой лишь подчеркивает это. То что на Рублевке сваи вдавливались в инъекционные скважины выполненные SOLMEC,отнюдь не значит что другие так вдавить не смогут- просто цена вопроса? Проблемы с машинами примерно одинаковые-лапы,цилиндры зажима-ничего нового.
Аналитик 2016-11-27 22:13:35
Нашли кого на подряд взять, ООО "Энки" ))) Нет ни своих экипажей в штате организации, ни механиков, ни ПТО. И 320 машина у них вовсе не Санворд, а очень бюджетная Джова (это как Мерседес с Приорой, если сравнивать). Справедливости ради скажу, что у Энки есть Санворды, три из которых - еще живые, но все они под 240 тонн усилия и 2007(8) года выпуска. В целом, за отсутствием должного ухода, уже металлолом. Зайдите к ним на стройплощадке или в вагончик, посмотрите на тех.состояние СВУ, и больше ничего не нужно будет говорить. Отсюда и результаты. Но не вы одни так "славно" с Энки посотрудничали. Впрочем, думаю, что купились на речи сладкие и цены демпинговые, копеечные, так? Хотя к 2015 году в Питере они уже достаточно плотно "ославили" свой бренд "Энки", их только залетные Заказчики, новички на рынке, могли на работу по вдавливанию свай взять. В Москве застройщики быстрее бан поставили, там Энки на пушечный выстрел на приличные объекты больше не возьмут (стоят в стоп-листе почти у всех девелоперов). Вам не повезло с подрядчиком. А технология в целом отличная и перспективная.
Максим 2015-10-19 19:38:58
У нас реальный объект (Санкт-Петербург, ул. Стачек, реновация Ульянки). Сначала работала УВТ-200 в день 8 свай(9 иногда) за 8 часов. Взяли еще Энки с новой (на вид) машиной ZYJ-320. Что сказать? Китай есть Китай. Начала хорошо - до 15 свай. Ломалась сразу же в первый день - пока давят сваю, варят лапы. Через неделю стала на пару дней, через 2 месяца стала совсем и на долго. Заканчивали УВТшкой. В принципе, отставание УВТ в производительности компенсировалось поломками Sunwardа. За китайцем нужно смотреть по усилию вдавливания. У нас сваи были 11м с продавливанием ниже поверхности на 7м. Додавливающую сваю извлекали машинами-кран не вытаскивает. Когда китаец начал работать, то объявили нагрузку в 200т и недодавливание до отметки 1-1.5м. Мы им молча предъявили нагрузки на УВТ - там мах 170тонн, после чего они привезли еще грузы. После этого новая машина стала быстро превращаться в старую(просто рассыпалась кусками). По передвижению, если УВТшники не требовали площадку, то Энки настаивали. Был участок, где искатели(искали воинские захоронения) накопали нам траншей метра 1,5. Ничего там не нашли и мы заровняли участок. Китаец не смог туда заехать-клевал носом. Пришлось менять местами с УВТ. На другие объекты берем УВТ, хоть и не шагает, но надежна и компактна. Храм на Ленинском она сразу давила после стачек. Китаец тоже хорош,если не будет ломаться и показывать точную нагрузку. Кран на нем действительно лишний - длинные сваи не подаст, и с тралов сваи не разгрузит - мы сами ему разгружали. Здесь в свое время Sarke хвалили - прошло немного времени. Пока что очень сырые машины. Китайцы их просто впаривают как и все остальное. Нет, не станет китаец никогда немцем или японцем. Выбирать Вам.
Ирина 2013-04-05 13:14:01
Чем занимаются управляющие сваевдавливающей машиной?? ответьте пожалуйста
Мегалит 2013-03-01 07:50:18
А еще лучше использовать винтовые сваи: megalitvint.ru
УВТ-ОДЕССА 2010-06-02 23:36:18
Уважаемые коллеги-не терзайте друг друга. Каждый пусть выбирает что нравится,лишь бы на пользу. Те кто пользуются УВТ вряд ли воспользуются китайскими машинами и наоборот.Здесь коментарии самих строителей или продавцов,а обсуждать возможности и преимущества должны инж.техн работники.Так же показательны выполненные работы с той или иной степенью сложности-все остальное-предложение на продажу. Смотрите сайты,фотографии,звоните где в данный момент работает техника,общайтесь с заказчиком объекта,независимо от производителя или продавца. Наша разработка не создавалась для гонки по усилию вдавивания, хотя любая УВТ и сейчас развивает усилия в 350т.с. Ограничения в 200т ставились на первых образцах с российскими насосами и только на продаваемых машинах в течении гарантийного срока.На новых машинах итал.и англ гидравлика-300т-здесь средняя.Однако главное-технологии УВТ-то для чего она предназначена. Не обязательно тупо давить-каждый объект требует своего подхода в зависимости от геологии.Здесь давим сваи,а здесь просадочные грунты и надо уплотнять грунт(грунтовые подушки)на большую глубину, здесь допустим ил 20м и надо через раскрывающуюся трубу отсыпать шлак или песчаногравийную смесь,там давим шпунт тонкостенный,а здесъ делаем бетонную завесу или барету не извлекая грунт и т.д. Спасибо тем,кто оставлял отзывы о наших машинах-я так понял это в Одессе и Питере.На последок-если кто уж очень интересуется историей-смотрите патент РФ 2226589-от 2001г.Обратите внимание на схему перемещения(шагания), сравните начало выпуска китайских машин и у вас не будет вопросов откуда ноги растут. Всем удачи и много объектов. С уважением
Представитель Starke в России (г.Москва) 2010-02-22 13:38:53
На сайте www.starke.ru представлена сама полная и лучшая информация о поставках сваемашины в Россию. Сваевдавливающие машины Starke, поставляемые компанией СМ-Строй на российский рынок, созданы с учетом особенностей российских грунтов, особенностей круглогодичной эксплуатации и пожеланий строителей, и обеспечивают бесперебойную работу в сочетании с минимальными затратами на техническое обслуживание. Машины сертифицированы по ГОСТ-Р и полностью соответствуют особенностям круглогодичной эксплуатации в России.
Представитель Starke в России (г.Москва) 2010-02-21 23:40:56
Уважаемые коллеги-представители УВТ-200! Пожалуйста, исправьте данные о нашей профессиональной машине у себя на сайте. Информация, мягко говоря, некорректна - умышленно завышает данные УВТ и принижает реальные возможности Starke. На самом деле характеристики Starke 320 следующие: Усилие вдавливания 320 тонн спроектировано под специальные, усиленные сваи, а также под металлические сваи и трубы. То есть, машина может давить как ограждение котлована, так и усиленные сваи на особо тяжелых грунтах. Загрузка сваи в свайную коробку - вертикальная, ограничений по длине сваи нет. Центровка сваи осуществляется из кабины машины. Для погружения сваи ниже уровня используется специальная многоразовая доборная свая. Гарантия сохранения качества боковины при погружении обеспечивается минимальным удельным давлением на боковину сваи за счет большого сечения свайных зажимов, а также, за счет наличия контролирующей аппаратуры в кабине машины. Надежность - при соблюдении правил эксплуатации машины и проведении регулярного обслуживания, машины Старке способны работать по 15 лет и больше без капитального ремонта.
УВТ-ОДЕССА 2010-02-16 13:17:53
Если есть вопросы по установке УВТ,о которой здесь писал тоже строитель, посетите сайт uvt200.com
Пользователь СВУ 2010-01-02 22:15:13
Стойкие заблуждения по поводу СВУ Китайского типа. Первое утверждение ломает-перекусывает сваю (источник продавцы СВУ В6). Ограничение по длине сваи (продавцы УВТ, СО-450). Не задавливают сваю (продавцы других установок УВТ, СО-450), умышленно(!) путая мощность машин китайского производства утверждая, что машина мощностью 240 тонн (в неснаряженной массе весит 80 тонн развивая центральным зажимом несущую в 40 тонн) не задавила сваю. Следующее утверждение, что существует первое, второе, третье поколение китайских СВУ, откровеннейшая неправда. Украинские производители СВУ пошли по пути производителей китайских СВУ тем самым признав правильным их путь развития, добавив рельсы для перемещения вдавливающей коробки, но только по скорости перемещения все равно им далеко, а когда нужны сроки возведения зачем приобретать две СВУ если есть сваевдавливающая машина которая абсолютно независима от гидравлической станции!! У китайских СВУ нет ограничений в своей работе!!
Тоже строитель 2009-12-30 01:17:44
В Одессе,в Аркадийском переулке наблюдали УТВ или УВТ(что-то вроде вдавливающая технология) Ездила на рельсах и грузов не ней стальных тонн 190-200.Но прикол не в этом,а в том что сначала вместо сваи она давит стальную остроконечную сваю метров 16-17.Затем она ее ОБРАТНО ВЫТАСКИВАЕТ и уж затем подают 16м сваю,и давят ниже поверхности метров на 4-5.Рядом котлаван уже отрыли-все сваи как по нитке и на одном уровне.Рабочие говорят,что пробовали бурить и вдавливать-сваи на отметку не идут даже с нагрузкой 220т,а с их,как они называют-пикой,все на отметке.У нас в городе тоже китаец работал-но как не выглянешь в окно-все время что-то чинили.Они так и не закончили-стройка замерзла,а возились они месяца три.У одесских сваи длинные,нагрузка приличная-у китайцев были короткие,вместо стальных грузов-блоки фбс.Мы две недели мимо Аркадийского объекта проезжали и все время шла работа-т.е не ломалась получается УТВ.Кран с ней-обычный КС-5363.Еще прикольно,когда в конце додавливают сваю,нагрузка уже приличная- эта штука приподнимается и замирает на месте,а потом очень плавно спускается.У нас в Питере есть УСВ на базе экскаватора-в конце вдавливания машина спереди тоже приподнимается,а затем резко бьет на грунт-прямо землетрясение под ногами чувствуется.Ну и габариты одесской вне конкуренции-на фоне китайца эта-дюймовочка.Объект большой-говорят до весны-можете сами посмотреть.Да еще-сваи как были в снегу так их и подавали.Вобщем есть на что посмотреть-только кто их производит нам почему-то не сказали-но не китай уж точно.Китай-сугубо комерческий продукт-сам купил-перепродай другому.
Ugraleasing-Югрализинг 2009-12-05 21:14:42
Предлагаем приобрести у нас сваетрубовдавливающую машину третьего поколения DTZ-200. Машина была в небольшой эксплуатации. Хранится бережно. Задержана за неуплату платежей. Год выпуска и продажи 2007.
покупатель 2009-09-12 15:29:10
Сравнивал обе машины. Возведение свайного поля схематикой Старке удобнее и быстрее. Это факт. Боковым зажимом может давить с большей плотностью обходя оголовки свай выше горизонта. Обзор из кабины обоих зажимов и работа за рычагами много удобнее, не приходится поворачиваться спиной к рычагам для визуального контроля. Фактически схематика Санварда и иже с ними это 100% работа из кабины рассчитанная только на центральный зажим. В Санварде раздражает безумное количество висящих шлангов, Старки лишены этого. Пока остановились на аренде, Старки дороговаты как Мерседес, пугает количество завезенных и нереализованных Санвардов и простои аналогов, и арест лизинговыми компаниями этой продукции.
Строитель 2009-05-05 10:36:02
Starke - это машины 1-го поколения, разработанные чисто для китайского рынка, недостатков огромное количество. Машина устарела морально. Для российского рынка она мало пригодна, особенно для работы в городах. Вообще вдавливание свай - это 10% от всех работ по устройству свайных фундаментов. Лучшими STARKE никак не могут являться, поскольку сама конструкция установки не претерпела никаких серьезных изменений с середины 90-х годов. У ТИТАНА есть маленькие дизельные СВУшки, которые могут давить разнообразный шпунт. И работать в городе даже в узких местах. Я видел такую машину во Вьетнаме. Что касается центрального вдавливания свай на китайских СВУ, то оно на фиг не упало в России. А в Китае - это основной режим.
Starke 2009-04-25 14:01:51
Наши машины сертифицированы по ГОСТ-Р и полностью соответствуют особенностям круглогодичной эксплуатации в России. В работе с заказчиком предоставляем полномасштабное сопровождение заказчика на объекте по программе StarkeCARE. Предлагаем всем заинтересованным лицам перейти от слов к делу и лично присутствовать на объекте и увидеть машину в работе. Видеопрезентация есть на сайте компании СМ-Строй www.sm-stroy.ru. Компания СМ-Строй единственная компания на территории СНГ, которая имеет плодотворное сотрудничество с заводом изготовителем предоставляя и сервис и технику изготовителя. Дистрибьютор Starke на территории РФ - СМ-Строй, г. Москва.
Испытатель свай 2009-02-14 21:38:42
HUNAN HOPE, HUNAN Titan, HUNAN Sunward все эти компании расположены в провинции HUNAN и расположены в предельной близости друг от друга. Отсюда и схематика всех машин похожа, разница только в конструкции СВУ, но и здесь есть похожие элементы построения сваевдавливающих колон. Опорные лапы машин заполняются балластным весом в виде воды или песка для достижения массы. Удачное решение для юга Китая и совершенно непредусмотренное для условий России. Все три компании молодые. Компания Sunward создана в 2000 году с количеством сотрудников около 500 человек.
СтройФундамент 2008-10-19 15:52:27
Был я в Одессе, видел машину похожую на Starke, только похожа она на расстоянии........ Совсем другая машина, называется HOPE. Компания СТ сами давят сваи и постоянно усовершенствуют эту машину . Машина супер, учтены все недостатки других производителей. Очень понравился свайный замок который может повторять неправильную форму сваи, с нашими производителями свай это действительно важно. Машина самая дорогая из всех китайских самоходных сваевдавливающих машин которые я видел это объясняется наверно тем, что в базовой комплектации стоит 12 тонный кран, электрика Siemens и РТИ Австрийского производства (не запомнил название компании). Что касается Sunword, могу точно сказать чистый вес ZYJ240 - 80 тн, без песка речки Сунгари. Еще понравились в HOPE цилиндры очень мощные до 350 ходовые в диаметре и не меньше 200 мм для вдавливания, очень взбитенькая машинка у них получилась.
To Строитель 2008-05-15 03:02:40
БАМ продает не Starke, а Sunward. Там действительно шаг влево-вправо и шабаш. На Starke стоит страховочный трос, хоть поперек вставляй, ничего не сломается. Опять же сломать можно все - если работяги не удосужились открыть мануал и прочитать для чего нужны клапаны сброса давления на зажимных цилиндрах, то фог им в руки - машина тут не при чем. При желании поломать можно и сами знаете что :) И кстати. УВТ 200 не российская :))))
строитель 2008-04-07 22:39:14
Видели мы Starke.Большая А толкуМало (БАМ-сеть распространителей) Первое что сделала на презентации при всех-сломала сваюЦентровки нет,сваю заводить нужно отвесно-малейший перекос и свая лопаетсяДа и цилиндры рожками торчатСто раз между ними сваю заведут,а на сто первый-одним рожком будет меньшеВес машины никто так толком и не назвал-кто говорит 105,другие 80 В любом случае от этого не легчеВдавливание необходимо в городе,а такую ,,малышку" не провезеш,тем более для работы в стесненных условиях Кран отдельный при этом все равно необходим,хотя бы для выгрузки и подтаскивания свайКакой же смысл крана на машине?Тем более что уже 15 метровую сваю он уже не заводит,не говоря уже о его грузоподъемности Ни рыба,ни мясо-вроде и кран на стройплощадке и поднять ничего не может А ведь это лишний габарит,линий вес при перевозке и лишние деньги Лучшее что видел-японский GIKEN в Венеции- шпунт Ларсена давит Машина идет прямо по уже вдавленному шпунту,и давит следующий,хватаясь за предидущий Еще в Питере на Шота Руставели,где Тойота центр,видел СО-450 и УВТ-200(установка вдавливающих технологий) на одной площадке (наверное специально вместе поставили) Больше понравилась УВТ-конструкция захвата настолько надежна,что и не представляеш как его можно сломать-потому,что ломаться там нечемуни шарниров,ни рычагов,ни самозаклиниванияВсе как у Т-34 Есть система выравнивания всей машины,а главное такой захват центрует и выравнивает сваю Наверное,поэтому,УВТ работала без поломок,в то время как СО450 через день ремонтировали А еще сейчас УВТ(может быть и таже) работает с большими нагрузками 180-200 тонн в снегопад на Оборонной,волзе института электроникиВряд ли электронщики допустили срывы захвата свай Ей бы еще съемную систему передвижения с грузами-цены бы ей небылоТем более УВТешка еще и извлекает с усилием 200тонн,а это уже наверное какие-то примочкиВедь не зря же навание-вдавливающие технологии Машин с таким извлечением не слышал Главное,судя по названию,машина российская,а значит не все так безнадежно в нашем машиностроении С уважением
СМ-Строй 2008-01-10 09:03:30
А еще лучше использовать сваевдаливающие машины вместо сваевдавливающих установок. Сваевдаливающая машина - это полнофункциональные устройства, включающие самоходное шасси, сваевдаливающую и крановую установки. Лучшими на сегодняшний день сваевдаливающими машинами являются Starke. С уважением.
Добавить комментарий
Автор  
Сообщение  
 
  Опубликованные сообщения являются частными мнениями лиц, их написавших. Редакция сайта за размещенные сообщения ответственности не несет.

ОПРОС
Каков Ваш статус в строительном бизнесе?
   
руководитель, топ-менеджер
специалист, менеджер среднего звена
индивидуальный предприниматель
не имею отношения к строительному бизнесу

СТРОЙЭКСПЕРТ

Адрес редакции: г. Челябинск, Свердловский пр. 2, офис 213
Телефон: 247-70-46
Cоздание сайта: «Экспресс Дизайн Групп»


Разное